Gabriel Zetea, presedintele Consiliului Judetean Maramures: ”În ultimele zile am fost, zi de zi, în șantierul de pe DJ 182B Baia Mare – Coaș. Am stat ore întregi alături de constructori, proiectanți, diriginții de șantier și de primarul comunei Coltău, Csendes Lajos. Am analizat fiecare etapă a lucrării și am vrut să înțeleg exact unde suntem și ce putem face pentru oamenii din Cătălina și Coltău.
Atunci când au început lucrările am făcut o promisiune clară: dacă, la evaluarea pe care urma să o fac după prima lună de șantier, voi avea cea mai mică suspiciune că termenul de 15 septembrie ar putea fi depășit, nu îi voi lăsa pe oameni să suporte luni întregi ocolul până la Baia Mare. Vom găsi o soluție”.
Consiliul Județean Maramureș, împreună cu constructorul și cu Societatea Drumuri și Poduri va realiza o rută alternativă peste râul Lăpuș, către Mocira, astfel încât locuitorii din Cătălina, Coltău, din zonele adiacente, dar și ambulanțele, pompierii și celelalte servicii de urgență să poată ajunge mult mai repede în Baia Mare.
Presedintele CJ Maramures, Gabriel Zetea împreună cu primarul Csendes Lajos au identificat locul potrivit pentru această traversare.
”Vom amenaja trecerea peste râu și vom pietrui aproximativ un kilometru de drum comunal, astfel încât circulația să se poată desfășura în condiții de siguranță. Obiectivul nostru este ca, după obținerea tuturor avizelor necesare, această rută să fie deschisă la începutul lunii august”, a precizat seful administratiei judetene.
Se lucrează la pod!
În această etapă se execută fundația podului, adică partea cea mai importantă și, în același timp, cea mai puțin spectaculoasă a întregii construcții. Podul nou va avea o lungime de peste 200 de metri, iar în albia râului vor fi construiți trei piloni principali. Pentru ca fiecare dintre acești piloni să poată susține în siguranță întreaga construcție sunt executați câte șase piloți forați până la roca de bază. Asta înseamnă 18 piloți forați, fiecare armat și betonat înainte de a putea trece la etapa următoare.
În fiecare zi sunt aproximativ 100 de muncitori pe întreg șantierul: ✔️ aproximativ 50 lucrează între pod și Coaș, la canalizarea pluvială, fundațiile drumului, utilități și platforma rutieră; ✔️ alți aproximativ 50 lucrează între pod și Satu Nou de Jos, unde se execută trotuare, borduri, fundații și celelalte lucrări prevăzute în proiect.
Ce urmează?
Imediat ce se finalizează forarea tuturor piloților începe realizarea fundațiilor și a culeelor podului. După aceea urmează montarea grinzilor. Din a doua parte a lunii august începe turnarea plăcii podului, iar în luna septembrie vor urma hidroizolațiile, asfaltarea, parapetele, trotuarele și marcajele rutiere. Constructorul își menține în continuare termenul de finalizare de 15 septembrie.
A doua provocare: Hagău
La urcarea dinspre pod spre Satu Nou de Jos, în zona Hagău, proiectul prevedea excavarea terenului până la aproximativ 5 metri, numai că, în teren, realitatea este alta. În unele zone, nici la 7-8 metri adâncime nu s-a ajuns la roca de bază. Asta înseamnă că soluția tehnică trebuie adaptată pentru ca drumul să fie sigur și să reziste în timp.
”Constructorul realizează acum noi foraje și studii geotehnice. Aceste lucrări nu au fost prevăzute inițial și vor însemna costuri suplimentare suportate din bugetul Consiliului Județean Maramureș. Dar prefer să investim acum într-o fundație făcută corect decât să reparăm peste câțiva ani un drum care alunecă din nou la vale.
Îmi doresc ca termenul de 15 septembrie să fie respectat, iar constructorul și-l menține. În același timp, mă asigur că oamenii din Cătălina și Coltău vor avea alternativa promisă, indiferent de evoluția șantierului”, a precizat presedintele administratiei judetene Gabriel Zetea.
